製品概要
使用:主に噴霧状態を測定するために使用されるポンプユニットは,高性能ディーゼルエンジンにとって不可欠な試験ツールです.
利点:
1巨大なパワーに優れている
2適用範囲:低速ディーゼルエンジンB&W35-98
3. より正確になるためにデジタル取得システムを使用
4. ステンレス鋼の衝撃耐圧計
次の試験制御手順を実行することができる.
1.開口圧
2.換気機能
3.漏れ検査
4.Oリングシール試験
技術パラメータ
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出力圧 |
最大.80MPa 0.8MPa の入気空気で |
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空気消費量 |
12リットル/サイクル 0.8MPa の入気空気で |
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燃料油の最大流量 |
40ML/サイクル 0.4Mpa の空気入力で |
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ポンプ速度 |
30サイクル/分 0.4MPa の入気空気 (出力圧なし) |
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タンク容量 |
8L |
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サイズ |
700×450×1120mm |
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体重 |
77kg |
ランダムな設定リスト
| 名前 | 量 |
| 燃料バルブを固定する部品 | 1セット |
| 修理キット | 1セット |
購入注意事項: 6S50MC-C のような主要なディーゼルエンジンのモデルを教えてください.
取引方法:まず支払って送る (FOB)
価格や技術があなたにとって最も利益をもたらすかに関わらず. 価格や技術があなたにとって最も利益をもたらすかに関わらず.
ISO燃料バルブ試験
燃料注入器試験 漏れ試験
一般的な障害とトラブルシューティング
1) 圧力が作れない:
1注射器の固定螺栓のノットが固いかどうかを確認します (圧縮ノート).
2試験油がこの手帳に指定された液体油に適合しているか確認する (指定された油を入れ替える).
3. フィルタが指定された時間に従って清掃されているかどうかを確認します (オイルフィルターを交換し,清掃します).
4燃料タンクのオイルレベルが低すぎないか確認する (試験オイルを加える).
2) 試験台が動作しない:
1試験台に接続された空気管が解き放たれているか確認する (合同と空気管を交換する).
2. 空気圧調節弁 (3) と入気気計 (6) の気圧をチェックする (気圧調節弁を交換する).
3) 圧力漏れ:
1試験台内の関節に漏れがないか確認します (関節を締めます).
2油戻しバルブが漏れているかどうかを確認します (油戻しバルブを磨いて,油戻しバルブを交換します).
3高圧油ポンプの入力および出力接合を油回帰を確認する (入口と出口接合を2つ清掃または交換するために2つの接合を分解する).
4) 圧力がゼロであるとき,気圧計はゼロに戻らない.
テストベンチの圧力が完全に解き放たれた後,デジタルディスプレイの裏側にある "0-adj" ボタンを0に戻すように調整する.時計時計回りの方向の増加と時計時計回りの方向の減少(応答がない場合は,気圧計と気圧センサーを交換します)
5) デジタルディスプレイメーターは表示しない:
1. デジタルディスプレイメーターの電源入力端末をチェックする (端末1,2は110VAC,端末1,3は220VACです. 機内状況に応じてどの入力グループを選択します.機内にある電気技師に相談してください).
2. 入力端末に電気が付いているかどうかを確認します.電気が付いている場合は表示されません (デジタルディスプレイメーターを入れ替えます.)
6) デジタルディスプレイの文字が歪んでいる:
デジタルディスプレイを交換してください.
燃料バルブ試験装置に関する情報については,ailesen@163.net にメールしてください.
会社のウェブサイト:www.aileseng.com
